Les voitures électriques, un boomerang pour l’économie automobile

Alors que l’Europe continue de promouvoir de plus en plus les voitures électriques , le marché ne semble pas vouloir accepter cette imposition et le secteur automobile connaît presque partout une crise sans précédent. Après le cas Volkswagen, désormais une autre marque allemande historique connaît également des moments d’inquiétude, on parle d’Audi avec des ouvriers d’une usine en révolte face à l’avenir incertain qui les attend.

La révolte des travailleurs

L’usine ultramoderne Audi située à Bruxelles fait son grand retour grâce à la révolte des ouvriers, inquiets des faibles ventes des modèles qu’ils construisent eux-mêmes. Il s’agit d’une réaction due aux inquiétudes que l’ensemble du groupe Volkswagen, au sein duquel Audi lui-même gravite, apporte avec lui. La fermeture des usines Volkswagen ne peut qu’inquiéter ses ouvriers, qui lancent la contre-attaque et souhaitent des éclaircissements clairs sur l’avenir de l’usine bruxelloise. Il s’agit de l’un des plus grands jamais réalisés et il est récemment passé des modèles à combustion aux véhicules électriques, comme le nouvel Audio A1.

Apparemment, cependant, les ventes ne se déroulent pas du tout comme elles le devraient et les travailleurs craignent maintenant que, pour cette raison, l’usine ne ferme, laissant tout le monde à la rue. La protestation ne s’est donc pas fait attendre, les ouvriers ont confisqué les clés de 200 voitures électriques qu’ils avaient construites pour tenter d’obtenir des éclaircissements de la part de l’entreprise. Audi n’est pas d’accord et menace d’intenter une action en justice pour éviter ce chantage. Une réunion entre la direction de l’entreprise et les syndicats des travailleurs est prévue aujourd’hui pour parvenir à un accord.

Voitures électriques, quelque chose s’est mal passé

La situation d’ Audi et du groupe Volkswagen en général devient de plus en plus complexe, et une large mobilisation est attendue le 16 septembre pour protester contre les décisions prises par la maison mère.Ce qui est sûr, cependant, c’est qu’en ce qui concerne les voitures électriques, quelque chose ne fonctionne pas. La décision de fermer certaines usines est due au fait que les ventes font défaut, notamment pour les SUV. Il s’agit de modèles qui étaient considérés comme extrêmement attractifs jusqu’à il y a quelque temps, lorsqu’ils étaient alimentés par un moteur à combustion. Qu’est-ce qui a changé avec le passage à l’électrique ? En fait, les raisons sont toujours les mêmes : des coûts excessifs.

Le succès des modèles chinois rechargeables s’explique en fait par leur meilleur rapport qualité-prix, dans le sens où ils peuvent se permettre de réduire considérablement les coûts, également grâce à l’incroyable aide du gouvernement de Pékin . C’est peut-être précisément là le gros problème qui pèse désormais sur l’Europe, l’absence de réels investissements de la part des politiques du point de vue économique, et c’est un point que le rapport Draghi lui-même semble avoir identifié. Si l’Union européenne voulait vraiment mettre le pied sur l’accélérateur des voitures électriques, elle devait investir énormément comme l’ont fait les Chinois, afin de permettre aux entreprises du secteur d’affronter ce grand changement en toute sérénité.