Mon premier camping-car : guide d’achat

Spacieux à l’intérieur mais compact à l’extérieur, d’occasion mais neuf, rapide mais pas trop énergivore, impressionnant mais qui peut rouler avec un permis B. Et bien sûr ça ne coûte presque rien. Voici comment choisir le camping-car parfait.

Sommes-nous devenus fous ? Non, nous avons simplement présenté de manière ironique le résumé des demandes les plus fréquentes parmi ceux qui abordent l’idée d’acheter un camping-car pour la première fois. Peu d’idées et très confuses , souvent les débutants tombent amoureux d’une idée abstraite plutôt que d’un projet concret.
Cela vaut la peine d’éclairer des amis qui souhaitent nous rejoindre dans la plus belle aventure du monde , en les aidant à choisir leur premier camping-car sans se tromper grâce à ce guide d’achat.

Camping-car : guide d’achat

Neuf ou d’occasion ?

La seule raison valable de choisir un camping-car d’occasion plutôt qu’un neuf est dans le budget disponible . Évidemment, des occasions sensationnelles peuvent arriver pour des équipages qui, après avoir acheté un nouveau camping-car, doivent s’en débarrasser immédiatement pour diverses raisons. Dans ce cas, c’est comme acheter un nouveau véhicule avec une énorme remise. 

Le marché des camping-cars d’occasion est énorme. On trouve encore facilement des campeurs d’il y a 30 ans pour quelques milliers d’euros et beaucoup d’occasion entre dix et vingt ans d’ancienneté souvent surestimée. Gardez à l’esprit qu’en général, plus le coût initial est bas, plus la charge des remplacements et des réparations inévitables à bord est lourde. Une bonne idée lors du choix d’un véhicule d’occasion pourrait être de se fier à un concessionnaire qui a révisé en profondeur le camping-car à vendre et sur lequel il offre la garantie légale. Le budget raisonnable à prendre en compte – à notre avis – démarre à 18 mille euros.

Combien coûte un nouveau camping-car ?

Si vous avez décidé d’acheter un nouveau camping-car, cela signifie que vous disposez d’un budget allant de 50 mille euros ou plus ou que vous êtes en mesure d’offrir les garanties nécessaires pour un programme de versements échelonnés. Les revendeurs sont heureux de pousser dans cette direction, ils gagnent généralement de l’argent et en tout cas les sociétés financières ont développé des programmes ad hoc pour le produit camping-car même avec des plans de paiement sur dix ans . En plus des frais d’achat Camping Car, tenez compte des premiers accessoires indispensables : le store banne par exemple (à partir de 6-700 euros), le porte-vélos ou, pour ceux qui ne peuvent s’en passer, le système d’antenne satellite et TV. La prime d’assurance et la taxe foncière, en moyenne inférieures à ce qui est payé pour les voitures, ne sont pas particulièrement onéreuses.

Pourquoi les prix sont-ils si différents ?

Est-il possible qu’entre deux nouveaux camping-cars apparemment identiques en termes de type, de taille et de disposition des intérieurs, il y ait également 20 000 euros de différence dans le prix catalogue ? A quoi renoncez-vous si vous achetez un camping-car dit d’entrée de gamme par rapport à un camping-car du segment supérieur s’ils ont les mêmes fonctions et la même mécanique ? Pas grand-chose, surtout si vous n’avez pas de revendications particulières. Il augmente le prix, entre autres, de l’équipement du véhicule de base (c’est-à-dire si la climatisation, les rétroviseurs électro-contrôlés, le régulateur de vitesse et d’autres équipements habituellement rassemblés dans les packages proposés de série ou non sont inclus).

A bord, les écarts de prix sont déterminés, entre autres, par la qualité des fenêtres, la présence ou non de hublots vitrés, la conception du mobilier, leur finition et l’équipement en termes de quincaillerie et de systèmes de fermeture. La nature des tissus des coussins et rideaux, la qualité des mousses utilisées pour les assises et matelas, la présence ou non de sommier à lattes sous les lits, le soin apporté à la diffusion du chauffage même dans les points les plus critiques pèsent également sur le rendu final. le prix et le type d’électronique pour contrôler le réfrigérateur plutôt que la chaudière. En tout cas, la tendance est de proposer des camping-cars d’entrée de gamme de plus en plus attractifs, un peu plus chers, mais toujours caractérisés par un bon rapport qualité/prix.. Certaines entreprises produisent des gammes super bon marché destinées généralement aux flottes de location – c’est bien, mais gardez à l’esprit qu’elles seront moins facilement revendables à l’avenir.

Quelle mécanique ?

Voici un aspect qui intéresse peu le nouveau campeur. En réalité, il y a peu à dire : 

Fiat, avec son Ducato, est le maître absolu , équipant environ 90 % des camping-cars produits. Dans la version euro 6, il propose son moteur 2.3 Multijet éprouvé configuré en 130, 150 ou 180 chevaux et une boîte de vitesses à six rapports. Les 130 chevaux représentent la proposition de série la plus répandue, la plus puissante et la plus économique en consommation. Ford Transit est une alternative valable et économique, avec le Citroën Jumper et le Peugeot Boxer (ces deux ont la même cabine que le Ducato mais avec un moteur dérivé de Ford), tandis que le haut de gamme est représenté par Mercedes Benz Sprinter ou Iveco Quotidien.
Dans les véhicules moyen-haut et haut de gamme, la mécanique Fiat Ducato peut être couplée au châssis arrière AL-KO . C’est une structure construite ad hoc pour l’installation spécifique et implique une série d’avantages en termes de poids, de répartition des masses et de centre de gravité. Il permet d’avoir l’essieu arrière avec des roues amortissantes indépendantes (comme sur les voitures) au lieu d’un seul essieu avec des ressorts à lames et un amortisseur d’origine commerciale comme proposé par le châssis d’origine Fiat.

Pour le couple ou pour la famille ?

Tous les camping-cars ne sont pas identiques. Le choix se fait d’abord en fonction du type d’équipage que nous sommes . Un couple, au caractère sportif ou aux habitudes plus traditionnelles ?
Une famille, avec des enfants en bas âge ou déjà avec des enfants plus âgés ? Vous savez certainement que la vie à bord du camping-car nécessite quelques compromis. Cependant, cela ne doit pas nécessairement être un obstacle réel, tel que de ruiner votre idée de la vie en plein air.